Munkába Bringázók Baráti Köre (beszélgetős fórum)
No én messze nem vagyok sznob. Számomra az a fontos, hogy megbízható legyen a bicaj és ne nagyon kérjen vele foglalkozni. A többire még ott van a láberőm ;).
Nézegettem én is a pedelec kerékpárokat, de nem győzték meg. Minimum a duplájába kerül egy olyan kerékpár és hát lustaságra ösztönöz. Akkor már vehetnék magamnak robogót is. A nagyobb sebesség veszélyesebb is számomra.
Nemelyunk, mi, bicajosok, ugyan olyan sznobok vagyunk, mint a motorosok, vagy autosok!
A minap olvastam egy cikket az ujabb alkatreszek az az a "modernebbre felujjitott" ujra tervezett azaz "ujra feltalalt" alkatreszek kicserelese, a versenyekre felhasznalt bicajokon!
A szerintem, "jozan paraszti esszel" valo gondolkodasom, targyilagosan azt sugalja, hogy egy versenyre hasznalt kerekparnak a legfonotsabb tenyezoi, a minnel kissebb sulya, a minnel kissebb mechanikai es leg ellenallasa, es a leheto legjobban kiegyensulyozva ahoz, azzal fog versenyezni, a terep tenyezoit nem kifelejtve a fogaskerekek attetelei csoportositasanal.
Hogy aztan a hajtokaroknak a kozponti agytengelyehez negyszoges a csucsaik, vagy hatszogletu, netan 12 szogletu, annak ugyan mekkora behatasa van a vele elert vegeredmenyehez? (szerintem, kb akkora, hogy piros szinu zokni van a labunkon, vagy feher szinu)
Amikor egy "legujjabb" alkatresz "ujra feltalalasahoz" egy hangzatos nevet kapcsolunk, az mar eleve gyanus, mert ha az a szeletelt kenyer feltatalasahoz hasonlitva, mivel erdemelte ki annak a felemelt arat, es a fulmegragado hangzatos nevet?
A golyos csapagy, az golyos csapagy! Annak a gordulo ellenallasa, a tartossaga es a sulya a mervado, nem a szine es a neve!
No de valjam be, hogy csak "voltam es mar nem vagyok"...
Talan ezzel tudnam csak megmagyarazni az iluzio rombolasomat...
Szerintem a "motorja fogyatekossagait" egy hangzatos alkatresz nev nem fogja tudni elfedni...
Errefele, a "volt" bicajosokat is az ipar vissza akarja csabitani a bicajozashoz.
Elemmel mukodtetett energia forrassal van rasegitos es direct bicajozas.
Az ipar erosen fejleszti. Kulonosen a kinaiak.
Vannak a kerek agyba kifejlesztett szenkefe nelkuli motorok, elso es hatso kerekben, es a bicaj kozepere a hajtokarok meghajto tengelye ala kifejlesztett motorok.
24, 36, 48 voltra. Vannak NiMH, es Lithium Ion elemek is arram forrasnak, kulonbozo mennyisegu amper tarolasi kepessegekkel.
A meglevo bicajok at alakitasa igencsak minden fajta bicajjal megoldhatok, nem csillagaszati arakon. Sebesseguk, fogyasztasuk egyenes aranyban van az arukkal is. Eddig a maximum tavolsagot 230 merfolt tarja. A motorjai teljesitmenyet Watt ban merik. anyukanak, 259-350 Watt ajanlott Apukanak, ocsinek, 350 tol felfele! De az 500-1000 W-ig meg elegge megengedheto beszerzesi es beszerelesi kiadassal, mar igen csak jo sportos korulmenyek elerhetok... Az "uzemanyagot tarolo elemek, a Lithium ion a leg elterjedtebb, amelyeket magan uton is lehet epiteni a 18650-es modelszamuakbol.
Egyedi daraboknal csak a penztarca a hatar...
Be kell vallanom neked:
az ulesem hatso resze alatt, van egy kis taska, amelyben tobbek kozott tartok egy belso gumit, es ha az idojaras megengedi van ragasztom es foltom is a tuske kihuzasa utani lyuk megsemmisitesere, es egy kis pumpa is ott a taskaban rejtozik. Ha sotet van, akkor a kulso gumim (700x23) belso tuske, szogecske megkeresese utan, a belso csere kovetkezik, es a pumpalasa. Az itteni levego nyomast egy negyzet collra valo levego nyomasban merik amit PSI, jelolnek es az enyembe 135 psi kell. Az apro pumpat bizony eleg sokaig kell hasznalni, mire elerem a kello nyomast... De meg mindig jobb, mint harminc kilometert tolni...
iskola szunet volt , es elmentunk egy hetre kikapcsologni, es ott bereltunk bicajokat.
A bicajosnal ott a kilencven szazaleka, mindegyok az a nagy nyolc centi szepes gumiju bicajok voltak, es hatalmas, olyan "magyar okor" meretu kormanyaikkal. Alacsony attetellel es fele kontra fekkel volt ellatva, ami nekem furcsa volt, hogy az elso kerekeket nem volt fek teve. Egy garazs kirakos arus mellett mentunk el , es megalltam, mert lattam egy osszecsukhato bicajt ia a kiarusitasaik kozott. Persze hasznalt volt, de meg sertetlen zomancozasu nkondicioban es igen elfogadhato aron. Ha azt a bicaj berles elott lattam volna meg, akkor meg vettem volna, mert a berlesi arnak csak az egyharmadat kertek az osszecsukhato camping bicajert. Akkor is jobban megerte volna, ha otthagytam volna, mert a repcsire nem kothettem utanna! :DDD
Igen, eleve úgy hagytam ott a szerelőnél, hogy csak akkor csinálja még, ha megéri nekem :)
Szerencsére a télen nyílt egy kerékpár szerviz a közelembe, aztán a legnagyobb hidegben, hóban jártam nála, nem is tartott sokáig a munka.
511 tol 516-i rossz oldalra irtam ide be a vicceket.
Bocs
Amikorra meg idosodunk es mindennap gyotorjuk magunkat, testgyakorlatokat csinalunk, azt nyerjuk el vele, amikor a temetesunkon oda jon egy ket barat a nyitott koporsohoz, es azt mondjak: pedig eleg jo kondicioban van!
Nem pedig azt, hogy: Isten nyugosztalja...
Kulonben is a temetesi menet hosszat, nem a barataid szama hatarozza meg, hanem, hogy esni fog e az eso, vagy nem...
Pont egy eve befizettem egy Healt Clubba, kifizettem az eleg borsos arat, egy ev elteltere suly veszteseget igertek!
De en nem veszitettem egyenlen kilot sem!
Ugy latszik el is kellett volna mennem oda...
Ket kutyus beszelget, miutan a gazdaja hazahozta az allatorvostol:
Ugye azt mondjak, hogy az embernek a leg jobb baratai mi vagyunk. De kerdem en, milyen az olyan legjobb barat, aki a golyojainkat kiveteti???
Ket idosebb ferfi beszelget:
Haat nem tudom neked mi a velemenyed rola, de szerintem az Isten nem egy jo feltalalo!
Nekikezdett egy elettarsat csinalni az oldalbordankbol, es egy nagy hangszorot sikerult neki csak csinalni belole...
Szeretnem megosztai veled ezt az infot.
Rabukkantam egy Gepida Brandon 810-es markaju bicajra, amelynek a minosegerol, strapabirosagarol sok jo tapasztalatot olvastam, ugy a varosi mint az orszaguti hasznalatarol.
Orszaguti bicaj, fekete, piros es feher vaz szinekben. A sulya 10Kg koruli Azt hiszem, Neked talan az 56-os vazu megfelelne.
Hasznaltan, kb 100K koruli arral.
---gondoltam megemlitem.
Lehet, hogy nem eleg jol irtam le, most probalom ujra . A bicaj vaz, ket mertani alakbol all. egy haromszog, amelyben a hatso kerek forog, es egy majdnem negyszog, amelynek a negyszog rovidebb oldali vegeben van az elso villa felso szara ahova a kormany csuszik bele a vaz elso resze magassaga centiben merve.
Elso villa tetejen levo csovon, a vazban van ket csapagy, az egyik az elso kerek villaja felso csove aljanal, ahol a vazba belemegy es a masik pedig csapagy a belecsavarhato konusszal, ahol a elso villa teteje ki jon a vaz tetejenel, aholhova a kormany belecsuszuk, ott is van egy golyoscsapagyamelyet a felso konusszal allitunk be, hogy a elso villa szepen, siman, tudjon forogni a kormany mozgatasaval. No ezt a vaz reszt, amiben az elso villa felso csovet tarja magaban, no ezt a vaz csovet kell centimeterrel megmerni, az elso kerek villaja tetejen levo konusztol a felso beallito konuszik.
Ennek a merete valtozik, a kissebb vazoknal az elso villat a vaz magaba fogado resze rovidebb lesz, mig a nagyobb vazoknal az elso villa a vazba beluli resze, hosszabb fog lenni.
Tehat ha mar van egy olyan bicajod, amelyen kenyelmnesen erzed magad, vagy is a vaza a te mereted, akkor fogjal egy centimetert es merd meg az elso villa tetejen levo vazcsovet magaban tarto reszt, az hany centi hosszu?
Szerintem, valahol a kissebb vazaknak ugy 14 cm lesz az a vaz resze, es a nagy vazaknak meg felmegy 22 centis korulig. Szerintem, egy atlagos magassagu szemelynek egy orszaguti bicajnal ugy 15 -18cm koruli lehet.
A seta bicajoknak nem ismerem a vaz es a kormanyt magaba foglalo reszek aranyat a vaz nagysagokhoz viszonyitva.
Nekem csak orszaguti bicajaim voltak.